![\"\"](\"https:\/\/longboard.ee\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/7tail-to-nose.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Kuidas valida oma longboardide rattaid, laagreid, truck’e jms? Mida t\u00e4hendavad k\u00f5ik need numbrid?<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/longboard.ee\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/seismic-avalon-3dm-longboard-kola.png\")
<\/p>\n
RATASTEST:<\/p>\n
Duromeeter\/duro \u00a0– on m\u00f5\u00f5t, mis n\u00e4itab ratta k\u00f5vadust. Mida peab siinkohal aga teadma on see, et sama duromeetriga rattad v\u00f5ivad k\u00e4ituda erinevalt – s\u00f5ltuvalt ratta l\u00e4bim\u00f5\u00f5dust, kujust ja erinevate tootjate uretaani (ratta materjali) segust.<\/p>\n
Duromeeter m\u00f5jutab ratta vastupidavust, haardej\u00f5udu, kiirust. J\u00e4igemad rattad veerevad kiiremini ja peavad kauem vastu, sealjuures on aga haare teekattega viletsam ja longboard libiseb kergemini. Pehmed rattad v\u00f5ivad k\u00fcll veereda aeglasemalt \u00a0(kuigi seda ei pruugi alati tunda), aga s\u00f5itjal on laua \u00fcle parem kontroll. Seega on suure kiiruse juures kurvide v\u00f5tmine \u00a0pehmemate ratastega kindlam. J\u00e4ikade ratastega on aga parem libistada\/driftida.<\/p>\n
DURO:<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n 70-80a – on oma pehme segu t\u00f5ttu ideaalsed kiireks s\u00f5iduks. Rataste haare teekattega on hea ja kurvides k\u00e4itub longboard suure kiiruse juures kindlalt.<\/p>\n 80-85a – on vabas\u00f5idu rattad. Omavad piisavat haaret, kuid v\u00f5imaldavad ka libistamist\/driftimist.<\/p>\n 85-99a – on tehniliseks s\u00f5iduks ideaalne. V\u00f5imaldab libistada\/driftida ja seda pikema aja v\u00e4ltel, kui pehmema seguga rataste puhul.<\/p>\n RATTA L\u00c4BIM\u00d5\u00d5T:<\/p>\n 58-70mm –\u00a0tehniline s\u00f5it, trikitamine, libistamine\/driftimine<\/p>\n 70-76mm – vabas\u00f5it, kurvitamine<\/p>\n 75mm + – m\u00e4est laskumine\/ kiirem s\u00f5it.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n RATTA PROFIIL:<\/p>\n Ratta profiil m\u00f5jutab\u00a0 longboardi s\u00f5iduomadusi rohkem, kui v\u00f5iks arvata. Ratta kontaktpind on \u00a0ratta laius, ala mis puutub maapinnaga kokku.<\/p>\n Mida suurem on kontaktpind, seda\u00a0l\u00fchem on k\u00fclglibisemine. Kitsad rattad on paremate libisemisomadustega, kuid kuluvad l\u00e4bi kiiremini.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Teravad\/kandilised servad tagavad hea pidamise.<\/p>\n Teravate\/kandiliste servadega rattad aeglustavad k\u00fclglibisemise korral longboardi hoo kiiremini maha.<\/p>\n \u00dcmarate ja l\u00f5igatud raadiusega servadega rattad v\u00f5imaldavad lihtsamat k\u00fclglibisemist ja paremat tunnetust.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n LAAGRITEST:<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Klassikalised laagrim\u00f5\u00f5dud on:<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00dchel rattal on 2 laagrit, seega tavap\u00e4rases komplektis on 8 laagrit.<\/p>\n ABEC (Annular Bearing Engineers Commitee) klassifikatsioon:<\/p>\n Tihtipeale iseloomustatakse rula, t\u00f5ukeratta, rulluiskude, longboardide vms ratta laagreid nende v\u00e4\u00e4rtuse j\u00e4rgi. Laagrite kategooriad on j\u00e4rgmised:\u00a0\u00a0ABEC 1; ABEC 3; ABEC 5; ABEC 7; ABEC 9. ABEC m\u00e4\u00e4rab tegelikkuses \u00e4ra laagri kooste kvaliteedi – t\u00e4psuse, suuruse, tolerantsi, geomeetria, m\u00fcratugevuse jms. ABEC’i \u00a0klassifikatsiooni alusel \u00a0saab tootja toota ja kasutaja v\u00f5rrelda ja valida \u00f5ige laager \u00a0\u00f5igele seadmele. \u00a0ABEC’i v\u00e4\u00e4rtus annab meile \u00a0esmase ettekujutuse, kui hea\/halb laager on.<\/p>\n Mida k\u00f5rgem on ABEC’i number, seda t\u00e4psemalt on laager valmistatud. T\u00e4psus on aga omakorda vajalik seadmete puhul, mis t\u00f6\u00f6tavad k\u00f5rgete p\u00f6\u00f6retega. N\u00e4iteks ABEC 7-9 laagreid kasutatakse seadmete puhul, mis liiguvad\u00a020-30 000 p\u00f6\u00f6ret minutis. 54 mm rattaga rula s\u00f5idukiiruseks 20 000 p\u00f6\u00f6rde juures oleks umbes \u00a0200 km\/h. Seega ABEC’i\u00a0kategooria\u00a0annab meile k\u00fcll teatava \u00fclevaate, aga pole laagri valikul kindlasti ainsaks kriteeriumiks.<\/p>\n Eesk\u00e4tt\u00a0rula ja longboardi laagritele orienteeritud tootjad ei pruugi alati \u00a0ABEC’i kategooriaid kasutada, kuna on v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tanud laagrid, mis on spetsiifiliselt m\u00f5eldud ruladele ja longboardidele, rulluiskudele jms, \u00a0mitte t\u00f6\u00f6stuslikele seadmetele!<\/p>\n \u00a0<\/p>\n ERINEVAD LAAGRITE T\u00dc\u00dcBID:<\/p>\n Terasest laagrid:<\/p>\n Tavaliselt on enamik laagritest valmistatud terasest. Tihti on rusikareegliks, \u00a0et mida kallim laager, seda kvaliteetsem. Odavamate laagrite puhul kasutatakse odavamat toorainet. Kallimatel\u00a0laagritel on tavaliselt \u00a0vastupidavamast materjalist tihendid, paremast metallist kuulid jne.<\/p>\n Keraamilised laagrid:<\/p>\n Keraamilised laagrid on uskumatult sujuvad, v\u00e4ga v\u00e4ikese h\u00f5\u00f5rdega ega\u00a0paisu kuumaga. Keraamilised laagrid on k\u00f5rgkvaliteetsed ning vajavad v\u00e4hem hooldust, kui \u00a0terasest laagrid. Teisalt on keraamilised laagrid tunduvalt kallimad.<\/p>\n Kokkuv\u00f5tteks:<\/p>\n Laagrite valik oleneb sellest, kui palju longboardiga s\u00f5idad, mida oma laualt ootad, ja loomulikult, kui palju oled n\u00f5us laagritele kulutama. Tavas\u00f5itjale piisab\u00a0ABEC-5 klassi laagritest ja k\u00f5ik, mis on ABEC-5 klassist k\u00f5rgemal, v\u00f5ib osutuda\u00a0ka\u00a0lihtsalt lisakuluks. \u00d5ige ja hea laagri leiab tihtipeale vaid proovides ja katsetades.\u00a0Kogemusele tuginedes v\u00f5ib \u00f6elda, et m\u00f5ne tootja abec 3 on teise tootja abec 5 v\u00f5i abec 7 v\u00e4\u00e4riline. Leidub ka tootjaid kelle laagrid ei oma abec klassifikatsiooni ja on puhtalt v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud rulatajate vajadusi silmas pidades.\u00a0Kui aga tahad parimat ja oled n\u00f5us katsetama, proovi ka keraamilisi laagreid.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n LAAGRITE LISAVIDINAD:<\/p>\n![\"duro](\"https:\/\/longboard.ee\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/duro-tabel.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/p>\nRATTA SERVAD:<\/p>\n<\/p>\n<\/a><\/p>\n